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Benoit Paul Emile Clapeyron

Fecha del nacimiento:

Lugar del nacimiento:

Fecha de la muerte:

Lugar de la muerte:

26 Feb 1799

Paris, France

28 Jan 1864

Paris, France

Presentación Wikipedia
ATENCIÓN - traducción automática de la versión inglesa

Emile Clapeyron se educó en la Escuela Politécnica, donde se graduó en 1818. A continuación, se dirigió a la École des Mines donde se formó como ingeniero junto con su amigo Gabriel Lamé.

Clapeyron y Lamé fueron juntos a Rusia en 1820. Alexander I de Rusia ha creado un equipo de ingenieros para mejorar los caminos y puentes de Rusia y convirtió a Francia para proporcionar los conocimientos especializados en la enseñanza y dirigir la recién formada equipos. Clapeyron y Lamé fue a San Petersburgo, donde la École des Travaux Publics se ha creado y que enseñó estas dos puras y las matemáticas aplicadas. Ambos también participan en la conducción de los trabajos de construcción, así como la docencia.

Ambos Clapeyron y Lamé permaneció en Rusia durante 10 años. Durante ese tiempo se publicó conjuntos matemáticos y obras de ingeniería en una serie de revistas. Dejaron tras la revolución de 1830, cuando sus puntos de vista políticos les hizo sentirse mal recibido. Ellos regresaron a Francia en un momento en que los ferrocarriles se acaba de empezar a ser construido, pero las primeras empresas habían sido fracasos económicos. Ellos tuvieron la visión para ver el gran futuro en los ferrocarriles y el dinero comenzó a entrar en un estudio de ingeniería de problemas relacionados con su desarrollo.

Clapeyron propuso una línea de ferrocarril de París a St Germain y buscó financiación para el proyecto. Sin embargo, antes de la financiación se obtuvo que se le ofreció una cátedra en la École des Mineurs en St Etienne. En 1835 la construcción de la línea de París a St Germain fue autorizado y Clapeyron y Lamé se pusieron a cargo del proyecto. Lamé se le ofreció la cátedra de física en la École Polytechnique poco después de que comenzó su trabajo y Clapeyron se dejó para dirigir la empresa.

En 1836 Clapeyron, que especializada en el diseño de locomotoras de vapor, se fue a Inglaterra para organizar la construcción de algunos especialistas locomotoras. Clapeyron se acercó Stevenson, el más famoso de los constructores de locomotoras, pero Stevenson encontró Clapeyron de diseños demasiado difícil y se redujo el contrato. Clapeyron luego se acercó Sharp, Roberts and Company, una empresa que hizo locomotoras de ferrocarril en una de las primeras aplicaciones del uso de partes intercambiables. Continuando con su proyecto en su regreso a Francia, Clapeyron ampliado sus actividades para el diseño de puentes metálicos.

Clapeyron En 1844 fue nombrado profesor en la École des Ponts et Chaussées entonces, en 1848, fue elegido París para la Academia de Ciencias. Él sirvió a la Academia en muchas comisiones, en particular, que actúa en el comité que otorgó el premio mecánica. También se desempeñó en una comisión de investigación la construcción del Canal de Suez y en un comité que examinó cómo las máquinas de vapor pueden utilizarse en la armada.

Clapeyron expresó Sadi Carnot 's ideas en calor analíticamente, con la ayuda de representaciones gráficas, en 1834. Sadi Carnot 's trabajo era prácticamente desconocido antes de Clapeyron del documento en el que el ciclo de Carnot se da en formulación matemática. Este trabajo de Clapeyron tenido importantes influencias en Thomson y Clausius cuando su importancia para la segunda ley de la termodinámica se hizo evidente. El Clapeyron relación, una ecuación diferencial que determina el calor de vaporización de un líquido, debe su nombre a él.

Source:School of Mathematics and Statistics University of St Andrews, Scotland